De komst van een eigen treinstation voor Rijswijk Buiten staat opnieuw in de belangstelling. Tijdens een vergadering van de Rijswijkse gemeenteraad wordt door een inwoner ingesproken over een station voor het snelgroeiende stadsdeel. Daarmee komt een al langer levende wens opnieuw op de politieke agenda.

Rijswijk Buiten heeft zich de afgelopen jaren in hoog tempo ontwikkeld. Er zijn duizenden woningen gebouwd en de wijk groeit verder. Daarmee neemt ook de behoefte aan goede verbindingen met het openbaar vervoer toe. Een eigen station zou voor bewoners een alternatief kunnen bieden voor de auto en de bereikbaarheid van het gebied aanzienlijk kunnen verbeteren.

Op dit moment zijn inwoners voor de trein vooral aangewezen op station Rijswijk, Delft Campus of andere stations in de omgeving. Voor veel bewoners betekent dat eerst een verplaatsing per fiets, bus of auto voordat zij op de trein kunnen stappen.

Juist vanwege de omvang van de woningbouw is de vraag gerechtvaardigd of de bereikbaarheid van Rijswijk Buiten nog aansluit bij de groei van het aantal inwoners. Nieuwe woningen bouwen betekent immers ook dat voorzieningen, wegen en openbaar vervoer moeten meegroeien.

Een station realiseren is echter niet eenvoudig. De gemeente kan daar niet zelfstandig over beslissen. Ook spoorbeheerder ProRail, vervoerders, het Rijk en regionale overheden spelen een rol. Bovendien moet worden onderzocht of voldoende reizigers van een nieuw station gebruik zouden maken en welke gevolgen een extra stop heeft voor bestaande treinverbindingen.

Daar staan mogelijke voordelen tegenover. Een station kan niet alleen interessant zijn voor de huidige bewoners van Rijswijk Buiten, maar ook voor toekomstige woningbouw en bedrijvigheid in het gebied. Een goede spoorverbinding kan bovendien bijdragen aan de gemeentelijke ambitie om inwoners vaker voor het openbaar vervoer en de fiets te laten kiezen.

De inspraak tijdens de raadsvergadering maakt een nieuw station nog lang geen concreet project. Wel zorgt het ervoor dat de discussie opnieuw wordt gevoerd op een moment dat Rijswijk Buiten steeds verder groeit.

Daarmee ligt er een interessante vraag voor de Rijswijkse politiek: blijft een station voor Rijswijk Buiten vooral een aantrekkelijke toekomstgedachte, of is de wijk inmiddels groot genoeg om serieus te onderzoeken of een eigen halte haalbaar is?