Hieronder lees je kort samengevat de uitkomsten van een aantal gesprekken tussen inwoners en het College betreffende de milieuzones in Rijsiwjk. 

Uit dit document blijkt het volgende. Hierbij dient te worden opgemerkt dat het document niet aangeeft of wethouder Armand van de Laar deze zaken daadwerkelijk gaat oppakken. Het zijn suggesties om de mileuzones in Rijswijk gezonder te maken. 

Milieuzone Haagweg:

Veel draagvlak voor uitbreiding milieuzone met dieselbussen, bestelauto’s en -personenauto’s.
Harmonisatie: aansluiten bij Den Haag.
Maximumsnelheid verlagen.
Aantal vervuilende voertuigen op de weg loopt vanzelf steeds meer terug.
Wat is nut en noodzaak van milieuzones?
Personenauto’s verbieden is nog te ingrijpend.
Milieuzone Prinses Beatrixlaan:

Veel draagvlak voor milieuzone voor dieselvrachtauto’s, -bussen, -bestelauto’s en -personenauto’s.
Voorkom sluipverkeer.
Rijswijk Buiten en Laan van ‘t Haantje meenemen in de milieuzone.
Maximumsnelheid verlagen.
Zet ook in op andere maatregelen.
Geluidsoverlast tegengaan door geluidswal.
Twijfels over haalbaarheid.
Politiek lef en creatieve oplossingen.
Gevolgen voor Rijswijkers.
Milieuzone voor brom- en snorfietsen:

Vooral voorstanders van milieuzone voor brom- en snorfietsen.
Voorkeur voor deze milieuzone heeft meer met overlast te maken.
Bescherm fietsers.
Waarom niet voor motoren?
Last van brommers voor fietsers.
Beloon jongeren in plaats van te straffen.
Compensatie bieden.
Voorwaarden voor invoering/aanscherping milieuzones

Samenwerking met en aansluiting op omliggende gemeenten.
Kosten goed afwegen.
Tegemoetkoming voor mensen met een kleine beurs.
Ondernemers: niet compenseren maar innoveren.
Bevoorrading van winkels via de haven?
Hobby kunnen behouden.
Handhaving: eerst waarschuwen, dan boete.
Overlastbeperking belangrijke reden om milieuzones in te voeren.
Innovatief te werk gaan: meer dan alleen milieuzones om luchtkwaliteit te verbeteren.
Vraagt ook mentaliteitsverandering.
Bomen planten.