In het Laan van ’t Haantje vond woensdag het officiële startmoment plaats van het project Programma Hoogfrequentie Spoorvervoer (PHS) voor de lijn Rijswijk – Rotterdam. Het PHS heeft tot doel in het gehele land te komen tot een hoogfrequent spoorvervoer. Op de grens van Rijswijk en Delft, midden in de nieuwbouwwijk Rijswijk Buiten, is begonnen met verdubbeling van het spoor en realisatie van een onderdoorgang bij het Haantje. Spoorverdubbeling is belangrijk omdat steeds meer mensen van het OV gebruik maken en in de nabije toekomst wordt het alleen maar drukker op het spoor. Tussen Rijswijk en Delft Zuid (binnenkort Delft Campus geheten) wordt het spoor over een lengte van 5, 8 kilometer verdubbeld van twee naar vier sporen. Deze sporen komen aan weerzijde van de bestaande sporen te liggen.
Bij het officiële startmoment te midden van publieke partijen en bouwers, werd Rijswijk vertegenwoordigd door wethouder Björn Lugthart van o.a. verkeer en wijkwethouder Jeffrey Keus van Rijswijk Buiten, tevens wethouder van o.a. financiën. Volgens Lugthart is Rijswijk momenteel de snelst groeiende gemeente in de regio en goede bereikbaarheid is daarom ook van enorm belang. De onderdoorgang bij het Haantje krijgt een lengte van 250 meter en sluit aan bij Rijswijk Buiten. Langzaam- en snelverkeer worden van elkaar gescheiden. Aan één kant van de weg komt een fiets- en voetpad. De bestaande overweg wordt weggehaald. De frequentie van treinen op dit traject wordt per richting opgevoerd naar acht Intercity’s en zes sprinters per uur.
De spoorburg Kerstanjewetering, op de grens van Rijswijk en Delft, maakt plaats voor een brug die geschikt is voor vier sporen. Op de locatie van de huidige overweg ‘Haantje komt een railinzet, een plek waar werk- en inspectieverkeer op het spoor gaat komen. De werkzaamheden aan het spoor in Rijswijk moeten eind 2024 zijn afgerond.
Tekst en foto: Peter Petit