Met een brief heeft het Rijswijkse college de gemeenteraad geïnformeerd over het Actieplan verkeersveiligheid 2020-2025. Het plan is opgesteld met als doel de verkeersonveiligheid in Rijswijk aan te pakken. In mei 2019 ontving de raad al een Startnotitie verkeersveiligheid ontvangen, waarin het proces en de opzet van het actieplan waren beschreven. In juli 2019 is een werksessie gehouden met gemeenteraadsleden en inhoudelijke experts op het gebied van verkeersveiligheid.

De aanleiding voor het actieplan is het toenemende aantal verkeersslachtoffers, zowel landelijk, regionaal als lokaal. In het rapport staat dat in de Metropoolregio Rotterdam Den Haag het aantal verkeersslachtoffers sneller toeneemt dan in de rest van het land. Rijswijk behoort naast Rotterdam en Den Haag tot de drie gemeenten waar het aantal verkeersslachtoffers het hoogst is. Daarbij is het aantal jonge verkeersslachtoffers relatief hoog.

De belangrijkste oorzaken van het toenemende aantal verkeersslachtoffers zijn de verstedelijking en de daarmee gepaard gaande toenemende verkeersdrukte. Verder spelen externe veranderingen mee, zoals ontwikkelingen op de fietsmarkt (grotere, snellere en bredere fietsen), de opkomst van verschillende fietsstraten, de toename van bestel- en bezorgdiensten. Maar ook ontwikkelingen op het gebied van rijvaardigheid en gedrag spelen een belangrijke rol, zoals het toenemende gebruik van digitale media, vermoeidheid en alcohol en drugs in het verkeer.

Het actieplan heeft tot doel om de verkeersveiligheid te bevorderen. Dit is uitgewerkt in de volgende subdoelstellingen:

• het niet hebben van blackspots (een plaats waar veel ongevallen gebeuren) in 2020;
• het behouden van een positief veiligheidsgevoel onder verkeersdeelnemers;
• het bevorderen van bewustwording en gedragsverandering onder verkeersdeelnemers.

Hiertoe wordt de huidige aanpak verkeersveiligheid geactualiseerd en dat brengt mogelijkheden met zich mee om de verkeersveiligheid in Rijswijk te optimaliseren, door:
• op basis van nieuwe verkeersveiligheidsnormen de aanpassing en ontwerp van de weginrichting te realiseren;
• het permanent beïnvloeden van gedrag, onder andere door actief aan te sluiten bij nieuwe landelijke en regionale campagnes op dit gebied; 
• de bekwaamheid van vooral jonge verkeersdeelnemers te bevorderen (onder andere door middel van educatie); 
• integraal aandacht te vragen voor andere omstandigheden die de verkeersveiligheid beïnvloeden (zoals verlichting en groenonderhoud).